来自中国铁路北京局集团有限公司（以下简称：国铁北京局）的消息：12月18日9时，一列满载医药制品、五金配件、日用百货等货物的快速多式联运班列，从国铁北京局石家庄南站鸣笛启程，驶向广东省大朗站。本次班列的开行，标志着石家庄至广州快速多式联运班列实现常态化运营一周年。

  据国铁北京局石家庄铁路物流中心高级营销经理王国宏介绍，首趟石家庄至广州快速多式联运班列于2024年12月18日开行，该班列实行“客车化”运输模式，最高时速120公里，致力于打造高效、稳定、优质的跨区域物流新通道。开行一年来，班列实现了高质量发展：开行频次由试运行初期每周3列稳步提升至目前每周6列常态化开行；全程运输时间由最初的55小时压缩至30小时左右；货源覆盖从以石家庄为主的19家企业，扩展至河北省中南部地区5个地级市的65家企业；货物品类从开行初期的50余种，丰富至涵盖医药、食品、化工、纺织、日用品等21个大类、460余种。截至今年12月18日，班列已累计开行181列、6915车，运输货物总量突破20万吨。

  一年来，为持续提升石家庄至广州快速多式联运班列开行品质，国铁北京局全力优化运输服务举措。石家庄铁路物流中心对班列开通优先配空、优先装车、优先挂运、优先放行的“绿色通道”；与石家庄南站、石家庄电力机务段等兄弟单位建立联合运输协调机制，每日对接生产计划、实时互通车流与机车动态，实现了班列在集结、换挂机车、出发等作业环节上的深度整合与无缝衔接，有效压缩班列停留时间；针对散货夜间集货装车的特点，该中心石西货场提供24小时全天候作业服务，做到“人等货”，提升了服务响应速度；针对企业客户为防止粮食、化学品等货物在集装箱内窜动，采用保鲜膜包装货物导致成本增加的实际，主动协助客户完善装载方案，将保鲜膜替换为可复用的加固带进行加固，为企业降本增效，赢得了客户的信任和好评。此外，石家庄南站在每趟班列开行前，提前2天在编组站备好空车，并组织列检、货检及时检查车辆和货物状况，确保班列运输更加高效畅通。

  一年来，众多企业依托班列，实现了业务量快速增长，河北慕熙供应链管理有限公司总经理李少华感慨道：“这趟班列就像准时可靠的高铁，为我们提供了稳定的物流保障，是实实在在的‘黄金通道’。”

  石家庄至广州快速多式联运班列开行一年来，凭借其高效、稳定的运输服务，已成为促进冀粤两地产业链供应链深度融合、服务构建新发展格局的重要纽带，为推动京津冀地区与粤港澳大湾区经济发展、有效降低全社会物流成本注入了强劲动力。下一步，国铁路北京局将持续优化班列运输组织，提升全程物流服务品质，进一步拓展货源品类与辐射范围，确保“冀粤钢铁通道”高效畅通。